輸送帶在硫化橡膠加工工藝全過(guò)程中，硫化橡膠溫度與工作壓力的操縱是一個(gè)至關(guān)重要的問(wèn)題。假如溫度過(guò)高，會(huì)使硫化橡膠提溫過(guò)快，內(nèi)、外溫度差過(guò)大，里層芯膠還未徹底硫化橡膠，外方面膠便已剛開(kāi)始脆化；假如溫度過(guò)低，則會(huì)促使硫化橡膠提溫太慢，硫化橡膠不徹底，連接頭抗壓強(qiáng)度達(dá)不上規(guī)定。有效的硫化橡膠溫度一般為144℃～147℃。硫化橡膠時(shí)間要依據(jù)輸送帶廠家出示的商品明書(shū)和相對(duì)的輸送帶薄厚來(lái)明確。
針對(duì)工作壓力，一般來(lái)說(shuō)不適合小于115MPa。工作壓力低，則會(huì)使連接頭內(nèi)部的硫化橡膠與鍍鋅鋼絲繩及硫化橡膠自身粘合不足高密度，氣體和其他一些揮發(fā)物化學(xué)物質(zhì)不可以排出來(lái)，導(dǎo)致連接頭內(nèi)部好似吐司面包一般，危害連接頭品質(zhì)。比如，90年代某礦場(chǎng)井帶式輸送機(jī)拆換膠布，因?yàn)樵诓蹇跁r(shí)壓力板滲水導(dǎo)致工作壓力不夠，直至硫化橡膠完畢時(shí)才發(fā)覺(jué)，輸送帶制冷后將連接頭剝掉，那時(shí)候硫化橡膠好似海棉，鍍鋅鋼絲繩與硫化橡膠基本上沒(méi)有黏合，可以非常容易地從膠中拖出，幸虧及時(shí)處理才防止了一起重大事故。
輸送帶硫化橡膠常見(jiàn)問(wèn)題：
(1)舊輸送帶硫化橡膠連接頭加工工藝應(yīng)留意的難題
舊輸送帶做口或新老輸送帶連接時(shí)有它的獨(dú)特性。因?yàn)榕f輸送帶應(yīng)用很多年，經(jīng)數(shù)次彎折，鍍鋅鋼絲繩與硫化橡膠中間已造成離層，且鍍鋅鋼絲繩熱鍍鋅層因?yàn)楹土蚧鹉z中的各種各樣原素反映也受到損壞。因而在硫化橡膠時(shí)，鍍鋅鋼絲繩與硫化橡膠的單位長(zhǎng)度粘結(jié)力便會(huì)降低。解決這類(lèi)輸送帶***的方法是提升連接頭的鋼筋搭接長(zhǎng)短，提升的量要依據(jù)輸送帶鍍鋅鋼絲繩的毀壞水平而定，一般以提升一個(gè)鋼筋搭接長(zhǎng)短為宜。
(2)輸送帶連接管理中心的規(guī)定
輸送帶連接時(shí)，一定要確保軸線一致，不然不但會(huì)導(dǎo)致輸送帶運(yùn)作時(shí)方向跑偏，更為嚴(yán)重的是兩邊鍍鋅鋼絲繩承受力不勻稱(chēng)。短的一側(cè)承受力過(guò)大，當(dāng)承受力超出某條鍍鋅鋼絲繩和輸送帶的粘結(jié)力時(shí)，這條繩便會(huì)被抽出來(lái)，從而使鄰近的其他繩索陸續(xù)被抽出來(lái)，在很短的時(shí)間內(nèi)連接頭被毀壞。假如鍍鋅鋼絲繩與硫化橡膠的粘接力賽跑超出鍍鋅鋼絲繩的破斷抗壓強(qiáng)度，那麼，承受力大的繩將z先被扯斷，然后其他鄰近的繩索各自被扯斷或抽出來(lái)。從而看得出，輸送帶軸線的對(duì)中是輸送帶熱接時(shí)的一項(xiàng)十分關(guān)鍵的工作中。因而，當(dāng)輸送帶剝出鍍鋅鋼絲繩、提前準(zhǔn)備膠接時(shí)，z先將橡膠硫化機(jī)固定不動(dòng)好，并在其兩邊緣輸送帶方位各搭不短于3M的牢固服務(wù)平臺(tái)。將兩根即將熱接的輸送帶各自放到各有一側(cè)的服務(wù)平臺(tái)上，找到兩根輸送帶的軸線(找軸線時(shí)，兩邊膠布各找3個(gè)點(diǎn)且互相兩點(diǎn)間距離不小于10m)，隨后使其對(duì)已經(jīng)一條平行線上，并固定不動(dòng)于服務(wù)平臺(tái)上。
